Proyecto: Viaducto Ferroviario de Alta Velocidad en Terreno Cárstico
Solución integral de aislamiento sísmico y control de vibraciones para una infraestructura crítica en condiciones geológicas complejas.
Desafío y Enfoque Técnico
El proyecto consistía en el diseño y suministro de un sistema de apoyos estructurales y juntas de dilatación para un viaducto de alta velocidad de 1.8 km, construido sobre un terreno cárstico con alto riesgo de asentamientos diferenciales y actividad sísmica moderada. El principal desafío era garantizar la integridad estructural ante vibraciones operacionales de trenes a 300 km/h, movimientos telúricos y las deformaciones impredecibles del sustrato kárstico.
Nuestro enfoque se basó en un análisis dinámico avanzado (FEA) para modelar la interacción suelo-estructura. Desarrollamos un sistema híbrido que combinaba apoyos elastoméricos de alto amortiguamiento (HDR) con juntas de dilatación multidireccionales de gran capacidad. Los apoyos HDR fueron diseñados con una formulación especial de caucho para disipar energía sísmica, mientras que las juntas incorporaban elementos de deslizamiento de PTFE y acero inoxidable para acomodar movimientos térmicos y sísmicos simultáneos en múltiples ejes, asegurando la continuidad de la vía.
Resultados y Validación
La implementación del sistema J.A.Z.Z. permitió la finalización exitosa del viaducto, cumpliendo con los plazos de construcción. Los resultados fueron validados mediante un riguroso programa de monitorización post-instalación:
- Reducción de vibraciones: Las aceleraciones transmitidas a la subestructura se redujeron en un 92%, muy por debajo de los límites de la normativa EN 1991-2.
- Estabilidad estructural: Tras dos años de operación y varios eventos sísmicos menores, no se han registrado daños o fisuras en los pilares ni en el tablero.
- Certificación: El sistema obtuvo la certificación ETA (Evaluación Técnica Europea) para su uso en infraestructuras ferroviarias de alta velocidad.
- Optimización de costes: La solución prefabricada y modular redujo los tiempos de instalación en un 35%, generando un ahorro significativo en el coste total del proyecto.
El proyecto se ha convertido en un referente para la construcción de líneas de alta velocidad en terrenos geológicamente inestables, demostrando la eficacia de los acoplamientos elásticos especializados de J.A.Z.Z.
